Qu'elles soient sèches ou humides, les coupures constituent des obstacles aux mouvements des armées. Leur franchissement est parfois au cœur de l’axe d’effort principal des forces. La saisie, ou l'aménagement  des points de franchissement, se traduit par des opérations  complexes, interarmes et parfois même interarmées, osées et risquées, qui mettent en œuvre des moyens souvent spectaculaires. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle les administrations postales choisissent d’en parler et qu’il existe de nombreux timbres sur ce sujet.

Les soldats du Génie

Les pontonniers du Génie norvégien construisent un pont de bateaux 
Si les opérations de franchissement concernent en général l’ensemble des forces, il n’en demeure pas moins que ce sont les soldats du génie qui sont les premiers impliqués. Ils mettent en œuvre les matériels spécifiqueset animent  les sites de franchissement. Les Pionniers allemands équipent une coupure; Les sapeurs brésiliens des Unités Voies ferrées ont construit ce pont.         

Les Points de franchissement

Avant de se lancer dans une opération complexe de franchissement,  ( aménagement d'un site, largage, héliportage) les forces cherchent à franchir à Gué, en en aménageant un (1) ou en utilisant les capacités amphibies de leurs équipements(3). Elles disposent pour ce faire d'équipes de spécialistes d'aide aux franchissements(2).

1                            2                         3

Les Ponts

Si le franchissement à gué n’est pas possible, les armées cherchent alors à s’emparer d’un, ou de plusieurs ponts, dans leur zone d’action. On connaît bien les ponts-levis, on connaît moins les ponts militaires.

Les timbres montrent aussi que les ponts sont généralement au centre de violents combats.....

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